Novo Bico da Ferrari (F2008)

Para quem não se recorda, este bico foi inaugurado no Grande Prêmio da Espanha em 2008. A nova peça aproveita a corrente de alta pressão que aparece entre a asa frontal e a parte de baixo do bico, melhorando a força de atração do carro à pista ao melhorar o fluxo de ar para a asa traseira.

Ao implatar novo bico em forma de cone, com um buraco em cima, a ferrari segue a linha de que em time que está ganhando também se mexe. Este "buraco no nariz" tem como função fazer uso da alta pressão do ar que ocorre entre a asa dianteira e a parte de baixo do nariz. Isto melhoraria a força aerodinâmica do carro, mandando um melhor fluxo de ar para a asa traseira.

Por outro lado, o bico não é aconselhado para todos os circuitos. Em provas que exigem menos pressão aerodinâmica, como no Grande Prêmio da Turquia, a engenhoca não parece cair bem. Não tendo sido utilizada neste circuito na temporada 2008.

O bico voltou a ser usado no Grande Prêmio de Mônaco de 2008, traçado conhecido por ser lento e com muitas curvas e, por isso, exigir bastante pressão aerodinâmica nos carros. O que demonstra que a Ferrari só fará uso da nova peça em circuitos que lhes dêem algum tipo de vantagem, e não seja apenas mais um componente convencional.


Mesmo depois de todos os rumores de vazamento do know-how do bico, a Ferrari resolveu compartilhar com a comunidade de amantes da Fórmula 1 em geral a configuração em detalhes do bico.

Abaixo, uma animação em 3D, explicando o tal novo bico da equipe. Extraído do Canal Oficial da Ferrari no youtube.